政府雖開放鋼條業，惟承包商進口鋼條卻困難重重，因而面臨成本高漲、賺幅受壓窘境。
（吉隆坡30日訊）政府雖相繼放寬鋼鐵與洋灰業，惟各相關部門不協調，導致進口建材障礙重重，建築業者陷入新困局！
政府相繼在今年5月及6月，宣佈放寬鋼鐵及洋灰管制，撤除頂價限制並開放部分產品進口。
上述措施原為承包商期盼已久的佳音，惟建材業開放迄今，承包商卻面臨建材價格繼續攀揚及進口限制的困擾，導致他們陷入另一泥沼。
大馬建築商公會（MBAM）總裁黃奇仁接受《中國報》提問時指出，自鋼鐵及洋灰業開放以來，兩項建材價格各別揚升約30%，使承包商成本壓力劇增。
“自開放建材業后，旗下會員未曾順利進口任何鋼鐵及洋灰產品。”
他說，政府雖允許業者進口鋼條，惟我國關稅局卻未被告知相關措施，或要求入口准證，導致產品無法進口。由于進口產品所使用的鋼條標準與國際代號，與本地使用的標準及代號不符，也使過程更添障礙。
他指出，政府開放鋼鐵及洋灰業，但卻因上情未有下達，導致進口程序無法順利執行。
“若無法解決鋼鐵進口障礙，估計每月將對建築業造成高達1億令吉的經濟損失。”
針對建材價格高漲現象，房屋及地方政府部長拿督斯里黃家泉昨日指出，正與財政部探討有關限制建材出口的事項，並認為廠商應優先供應本地市場。
不過，對于限制建材出口的潛在措施，分析界不表看好。
一位分析員指出：“政府甫開放建材業，若現在再實施出口限制，將違背原有意願。”
她說，即使政府實施相關管制，也將造就黑市活動，衍生另一項課題。
“承包商現在唯有等待鋼鐵價格走緩，區域價格已開始緩和，在自由市場下，本地鋼鐵價料稍微走低。”
英特太平洋證券研究分析員約翰指出，暫時禁止出口或有助解決需求課題，惟這卻衝擊我國貿易。
“政府處在兩難局面，並且不容易執行該措施。”
當下已最壞原料價或微滑
建築業最壞時期即將過去？
僑豐投資研究分析員吳斌維指出，建築商面臨成本揚升壓力，現在極可能已是最壞時期，接下來原料價格或稍微下滑。
“鋼鐵價格已走緩，未來整體建材成本可能改善或維持現有水平。”
約翰也指出，廢鐵及鐵礦價格緩和，已使區域鋼鐵價格趨穩，惟該現象持久性有待觀察。
儘管建材價格稍微降溫，不過，吳斌維對建築業發展有所保留。
他說，國內建築業前景“不會過于樂觀”，合約流量料緩和。
“市場仍充斥不明朗因素，其中，成本及政局走勢是兩大左右因素。”
他說，建材成本高企侵蝕建築業者賺幅，部分公司賺幅甚至減半，政治局勢不穩則導致工程流量放緩。
吳斌維指出，應對當前局面，建築商在洽談新合約時應加入價格變動條款，或對特定建材價格進行護盤。
冀政府解困紓解成本壓力
建築商冀望政府解除進口建材障礙，以紓解業界所承受的成本壓力。
黃奇仁指出，一旦順利進口鋼條及洋灰，建築可向國際建材業者尋求產品估價，並更有效將成本價格納入與客戶的合約內，確保賺幅。
“例如我們可向國際廠商取得未來2年估價，然后在加入本身賺幅后，向客戶報價。”
他說，目前本地鋼鐵廠商未給予產品估價，使建築商難以估計成本，賺幅隨建材價格揚升而萎縮。
“我們已向房屋及地方政府部、財政部、工程部、國內貿消部及國際貿易及工業部，提呈相關備忘錄。”
他披露，與政府部門的會談獲正面回應，惟仍欠缺鼓舞行動。
黃奇仁也說，建築商也與政府洽談價格變動條款，以在政府工程中設有調整成本的彈性。
拉法基馬洋灰售價漲賺幅壓力減
拉法基馬洋灰（LMCEMNT，3794，主板工業）從8月1日起上調洋灰銷售價，雖引起業者非議，但對該公司而言，卻有助紓緩賺幅壓力。
券商因此維持該股“短期買進”（Trading Buy）的投資評級。
聯昌證券研究分析報告指出，拉法基馬洋灰上調洋灰售價每公噸20令吉，至每公噸平均售價為277令吉，有效至今年底。
“此調整或多或少將可抵消上漲26%的電費及63%的柴油價。”
該行指出，這是意料之中的事，不過除了經濟走緩衝擊需求，料調漲售價不會影響市場需求趨弱。
截至目前，本地洋灰需求已按年增長10%。
由于部分建築工程遭擱置及房產業發展趨緩，拉法基馬洋灰的長期業務發展較值得關注。
整體而言，上調洋灰售價有助減少拉法基馬洋灰面對的賺幅壓力，加上公司有信心需求不會因此而趨弱。
聯昌證券研究維持“短期買進”，目標價為5.80令吉。
儘管長期展望不明確，但高原料價格將使洋灰業看俏，一旦拉法基馬洋灰財報受高銷售價激勵走高，該行將重新調整財測。
拉法基馬洋灰今日走勢上揚，早盤以4.40令吉，上升6仙報開后，早盤維持正面區間，休市時掛4.42令吉，上揚8仙。
閉市時，該股報4.42令吉，上揚8仙，交投量達83萬4000股。
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